Hạ tầng giao thông bứt phá: Thông xe cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Việc khánh thành cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và thông xe cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đánh dấu bước ngoặt lớn trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối miền Trung với Tây Nguyên.

Sáng ngày ¹⁹⁄₁₂, ngành giao thông vận tải vừa ghi nhận hai cột mốc quan trọng khi đồng thời tổ chức lễ khánh thành và thông xe kỹ thuật cho hai dự án cao tốc chiến lược. Đây không chỉ là thành quả của nỗ lực thi công thần tốc mà còn là mắt xích quan trọng trong quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế vùng.

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn: “Kỳ tích” về tiến độ và kỹ thuật

Với chiều dài 88 km, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn hiện là đoạn tuyến dài nhất trong số 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Tổng mức đầu tư của công trình này lên tới hơn 20.400 tỷ đồng, đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai, đóng vai trò huyết mạch kết nối giao thương.

Xét về góc độ kỹ thuật, đây là một công trình có độ phức tạp cực cao. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư và liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả dẫn dắt thi công. Những con số ấn tượng minh chứng cho quy mô của dự án bao gồm:

• Hệ thống hầm: 3 hầm xuyên núi với tổng chiều dài 4.500m. Đặc biệt, hầm số 3 dài 3.200m, xác lập kỷ lục là hầm cao tốc xây mới dài nhất trên toàn tuyến Bắc - Nam.
• Hạ tầng kết nối: 77 cầu vượt, 6 nút giao liên thông, 729 cống và 85 hầm chui dân sinh.

Ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, để đạt được kết quả này, các nhà thầu đã phải đối mặt với địa hình chia cắt mạnh, thời tiết khắc nghiệt và áp lực giải phóng mặt bằng. Việc ứng dụng công nghệ thi công hiện đại và tinh thần làm việc xuyên lễ, Tết đã giúp dự án về đích sớm hơn 8 tháng so với kế hoạch.

Theo ông Cao Việt Hùng - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2, giai đoạn thông xe này là bước đệm để đánh giá vận hành thực tế trước khi hoàn tất các thủ tục nghiệm thu cuối cùng để khai thác chính thức.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Mở toang cánh cửa lên Tây Nguyên

Song song với miền Trung, tại Khánh Hòa, 20 km đầu tuyến của Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cũng đã chính thức thông xe kỹ thuật. Đây là một phần của dự án tổng thể dài 117,5 km, chia làm 3 dự án thành phần nhằm rút ngắn khoảng cách giữa vùng duyên hải và cao nguyên.

Dự án thành phần 1 (dài 31,5 km) do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 5.333 tỷ đồng. Việc hoàn thành 20 km đầu tuyến sau gần 30 tháng thi công (sớm 6 tháng so với kế hoạch) là một nỗ lực đáng ghi nhận, đặc biệt khi dự án này nằm trong nhóm 5 công trình trọng điểm chào mừng Đại hội lần thứ XIV của Đảng.

Ông Đặng Hữu Tài, Giám đốc Ban Quản lý dự án tỉnh Khánh Hòa, nhấn mạnh rằng sự đồng thuận của người dân và sự chỉ đạo quyết liệt từ chính quyền địa phương là yếu tố then chốt giúp vượt qua khó khăn về thiên tai và mặt bằng. Mục tiêu tiếp theo là hoàn thiện toàn bộ Dự án thành phần 1 trước tháng ⁶⁄₂₀₂₆.

Tầm nhìn chiến lược: Kết nối liên vùng và động lực tăng trưởng

Việc đưa hai tuyến cao tốc này vào vận hành không đơn thuần là câu chuyện về giao thông, mà là chiến lược phát triển kinh tế bền vững. Khi Dự án thành phần 1 kết nối thành công với các dự án thành phần 2 và 3, khoảng cách từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk sẽ giảm từ gần 200 km xuống còn 117 km.

Sự thay đổi này mang lại những lợi ích trực tiếp:

• Tối ưu hóa logistics: Giảm chi phí vận chuyển nông sản từ Tây Nguyên xuống cảng biển miền Trung.
• Thúc đẩy du lịch: Tạo hành lang du lịch thuận tiện giữa biển và núi, thu hút khách quốc tế và nội địa.
• Mở rộng không gian phát triển: Tạo điều kiện cho các khu công nghiệp, đô thị vệ tinh dọc tuyến cao tốc phát triển.

Nhìn chung, những thành quả này là minh chứng cho chiến dịch “500 ngày đêm” thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc của Chính phủ. Với tốc độ triển khai hiện nay, mạng lưới giao thông trục dọc và trục ngang của Việt Nam đang dần hình thành, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển kinh tế xã hội toàn vùng.

Bạn đánh giá thế nào về tốc độ hoàn thành các dự án cao tốc hiện nay? Liệu việc rút ngắn thời gian di chuyển có thực sự tạo ra cú hích cho kinh tế địa phương? Hãy chia sẻ góc nhìn của bạn cùng chúng tôi.