Hà Nội Quyết Tâm Đẩy Nhanh Vành Đai 2,5 và 3,5: Xử Lý Dứt Điểm Nút Thắt Mặt Bằng

Việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5 Hà Nội là nhiệm vụ cấp bách nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế Thủ đô.

Trong cuộc họp mới đây do Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì, lãnh đạo thành phố đã chỉ đạo quyết liệt về việc tháo gỡ các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cho hai trục giao thông xương sống của thành phố. Mục tiêu cốt lõi là không để xảy ra tình trạng “có mặt bằng nhưng chậm triển khai”, gây lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng đến niềm tin của người dân.

Tiến độ cụ thể và thời hạn hoàn thành các đoạn tuyến trọng điểm

Thành phố đã đặt ra mốc thời gian nghiêm ngặt, yêu cầu các địa phương phải tập trung cao độ để hoàn thành nhiều phân đoạn trước ngày ¹⁵⁄₅ và 30/5/2026. Việc bố trí tái định cư và tổ chức thi công ngay khi có mặt bằng sạch được xem là ưu tiên hàng đầu.

Đối với dự án đường Vành đai 2,5

Hiện nay, dự án Vành đai 2,5 bao gồm 13 đoạn tuyến. Trong đó, 6 đoạn đã hoàn tất GPMB, 7 đoạn còn lại đang được ráo riết triển khai. Một số điểm nhấn đáng chú ý bao gồm:

• Đoạn Lĩnh Nam - Vĩnh Hoàng: Đã hoàn thành GPMB tại phường Vĩnh Hưng. Tại phường Hoàng Mai, thành phố đang chi trả bồi thường cho 91 hộ dân, dự kiến dứt điểm trước 30/5/2026.
• Đoạn Đầm Hồng - Nguyễn Trãi: Vẫn còn một số vướng mắc về cơ chế thanh toán và phê duyệt giá nhà tái định cư cần sớm giải quyết.
• Các đoạn khác: Cầu Giấy - Dịch Vọng, Xuân Tảo - Nam Thăng Long cơ bản đã hoàn tất phương án bồi thường và hỗ trợ tái định cư.

Đối với dự án đường Vành đai 3,5

Vành đai 3,5 hiện đã có 2 đoạn đưa vào khai thác, các hạng mục cầu và nút giao đang được đẩy mạnh GPMB:

• Cầu Thượng Cát: Đã xong phần phía xã Thiên Lộc, phần còn lại tại phường Thượng Cát mục tiêu hoàn thành trước 15/5/2026.
• Cầu Ngọc Hồi: Phía Hà Nội đã đạt 100% GPMB, trong khi phía tỉnh Hưng Yên tiếp tục triển khai các bước tiếp theo.
• Nút giao Đại lộ Thăng Long: Đạt tỷ lệ GPMB xấp xỉ 99,8%, dự kiến hoàn tất toàn bộ trước 15/5/2026.

Chiến lược đột phá để đảm bảo tiến độ và an sinh xã hội

Để không lặp lại những sai lầm về tiến độ trong quá khứ, thành phố Hà Nội đang nghiên cứu phương án giao một chủ đầu tư đủ năng lực triển khai đồng bộ toàn tuyến Vành đai 3,5. Điều này giúp đảm bảo tính kết nối xuyên suốt và quản lý tiến độ tập trung hơn.

Bên cạnh đó, Chủ tịch Vũ Đại Thắng nhấn mạnh 3 trụ cột trong triển khai:

1. Ưu tiên an sinh: Khẩn trương phê duyệt giá nhà, bố trí quỹ đất tái định cư để người dân ổn định cuộc sống. Đặc biệt quan tâm đến các hộ khó khăn, đối tượng yếu thế để tránh khiếu kiện phức tạp.
2. Hỗ trợ doanh nghiệp: Đối với các nhà máy, cụm công nghiệp phải di dời, thành phố sẽ nghiên cứu cơ chế hỗ trợ phù hợp để không làm gián đoạn sản xuất và sinh kế của người lao động.
3. Cơ chế đặc thù: Với các dự án quy mô lớn như Khu đô thị thể thao Olympic, Hà Nội sẽ áp dụng cơ chế đặc thù về nhà ở xã hội và tái định cư gắn liền với phát triển hạ tầng cảnh quan.

Việc hoàn thành Vành đai 2,5 và 3,5 không chỉ đơn thuần là xây dựng những con đường, mà là tạo ra một hệ sinh thái giao thông hiện đại, giảm tải áp lực cho nội đô và mở rộng không gian phát triển cho các vùng vệ tinh. Theo bạn, đâu là rào cản lớn nhất khiến các dự án giao thông tại Hà Nội thường xuyên chậm tiến độ? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn cùng chúng tôi.